Вартість авіаперельотів до Азії значно зросла внаслідок конфлікту в Ірані.
На веб-сайтах авіаперевізників квитки на багато затребуваних маршрутів заброньовані на кілька днів наперед.
Вартість авіаквитків до Азії, як з Європи, так і з Австралії, різко зросла після закриття основних аеропортів Близького Сходу внаслідок конфлікту США та Ізраїлю з Іраном.
Як зазначає The Japan Times, на веб-сайтах авіакомпаній квитки на багато популярних напрямків заброньовані на кілька днів наперед.
Ціни на авіаквитки до Азії вражають
У зв’язку з тимчасовим закриттям великих аеропортів Перської затоки, зокрема Дубая – найбільш завантаженого міжнародного аеропорту у світі, який зазвичай обслуговує понад 1000 рейсів щодня, була суттєво зменшена пропускна здатність на популярних маршрутах, таких як “Австралія – Європа”, де Emirates і Qatar Airways зазвичай займають значну частку ринку.
На фоні цього австралійська компанія Flight Centre Travel Group зафіксувала 75-відсоткове зростання кількості дзвінків у свої магазини та на лінії екстреної допомоги, а її команди працюють цілодобово, щоб надати підтримку постраждалим клієнтам, повідомив її глобальний керуючий директор Ендрю Старк.
“Австралійці виявляють високу стійкість і вже перебронюють рейси до Великої Британії/Європи альтернативними маршрутами через Китай, Сінгапур та інші азіатські аеропорти, а також до Північної Америки через такі аеропорти, як Х’юстон”, – зазначив він.
Водночас авіакомпанії, які пропонують прямі рейси з Азії до Європи, можуть обійти закритий повітряний простір Близького Сходу, літаючи на північ через Кавказ, а потім в Афганістан, або на південь через Єгипет, Саудівську Аравію, а потім в Оман.
Наслідки для цін на авіаквитки в майбутньому
Проте це може призвести до збільшення часу польоту і витрат пального, що в свою чергу викличе зростання витрат в умовах різкого підвищення цін на нафту і, як наслідок, до підвищення цін на квитки в довгостроковій перспективі.
“Зараз увесь Близький Схід недоступний для авіаперевезень, що є значним тягарем для деяких авіакомпаній. Якщо обслуговування Європи стане дорогим, це негативно вплине на прибутковість авіаперевізників. У підсумку, ціна, яку доводиться платити, – це доступність транспорту”, – зазначив голова Асоціації авіакомпаній Азіатсько-Тихоокеанського регіону Субхас Менон.
При цьому консалтингова компанія Alton Aviation Consultancy повідомила, що авіаперевізники, які виконують прямі рейси або використовують альтернативні хаби за межами ураженого регіону, – зокрема, гонконгська Cathay Pacific Airways, Singapore Airlines і Turkish Airlines – можуть отримати короткострокову вигоду, оскільки пасажири перестануть користуватися послугами авіакомпаній Перської затоки.
Перевірка веб-сайтів кількох авіакомпаній у вівторок показала, що на найближчий час доступно мало бронювань, а ціни на рейси з Азії до Лондона є дуже високими.
Наприклад, на сайті Cathay Pacific не було вказано вільних місць в економ-класі на маршруті “Гонконг – Лондон” до 11 березня, при цьому квиток в один бік у цей день коштував не менше 21 158 гонконгських доларів (близько 2705 доларів США), а пізніше в цьому місяці ціна знизилася до більш звичних 5054 гонконгських доларів (близько 646 доларів США).
Що стосується рейсів із Сіднея до Лондона, Qantas Airways не пропонує квитки в економ-класі на звичайних рейсах із Перта до Сінгапуру до 17 березня, коли один з них буде доступний за 3129 австралійських доларів (2220,03 доларів США) в один бік. На більш ранні дати пропонуються дорогі варіанти з нетрадиційними пересадками, такими як Лос-Анджелес (США) або Йоганнесбург (ПАР).
За словами міністра транспорту Таїланду Пхіпхата Ратчакітпракарна, авіакомпанія Thai Airways спостерігає повне заповнення рейсів до Європи, оскільки європейські туристи віддають перевагу прямим маршрутам, а не транзиту через Близький Схід.
Пошук на сайті Thai Airways квитків на рейси з Бангкока до Лондона показав, що квитки були розпродані до кінця наступного тижня, після чого ціни зросли. Квиток економ-класу в один бік коштував 71 190 тайських бат (близько 2265 доларів США) 15 березня, а до 18 березня ціна знизилася до 27 045 бат (близько 858 доларів США).
Тайванська авіакомпанія EVA Airways також повідомила про різке зростання бронювань на рейси до Європи, оскільки пасажири з Азії та Європи шукають альтернативні варіанти маршрутів.
На веб-сайтах китайських авіакомпаній також спостерігалося різке зростання цін на рейси “Китай – Велика Британія”, що значно перевищує звичайний рівень, при цьому місця економ-класу найближчим часом практично недоступні.
Зокрема, квиток в економ-класі туди і назад з Пекіна до Лондона зазвичай коштує менше 10 000 китайських юанів (близько 1453 доларів США), але у Air China на середу є лише один варіант – бізнес-клас, а вартість такого квитка в один бік становить 50 490 юанів (близько 7317 доларів США).
Вплив війни в Ірані на авіаперельоти
Як раніше повідомляв УНІАН.Туризм, відразу після початку військової операції США в Ірані 28 лютого 2026 року авіасполучення по всьому світу було серйозно порушено. Після того, як наступного дня іранські ракети і дрони атакували аеропорти в ОАЕ, Кувейті та Бахрейні, тисячі рейсів були скасовані, а десятки тисяч туристів опинилися в складній ситуації.
Крім того, через активні обстріли по всьому Близькому Сходу авіакомпаніям довелося терміново змінювати маршрути польотів. По суті, вони опинилися загнані в так званий Кавказький коридор – вузький повітряний простір над Вірменією, Грузією та Азербайджаном, що з’єднує Європу та Азію.