Чи реально доїхати з Лондона до Парижа за пів години на метро?
Технологія ґрунтується на магнітній левітації, схожій на ту, що застосовується в поїздах maglev.
Подорож з Лондона до Парижа менш ніж за 30 хвилин – ще зовсім недавно це виглядало як мрія. Проте, як повідомляє таблоїд Daily Mail, прихильники технології гіперлупа впевнені: у майбутньому такий сценарій може стати дійсністю.
Концепція передбачає використання пасажирських капсул, які рухатимуться зі швидкістю понад 960 км/год у спеціальних трубах з низьким тиском. Теоретично це дозволить зменшити час у дорозі між Лондоном і Парижем до менш ніж 30 хвилин.
Так само швидко можна буде дістатися й до інших європейських столиць: до Брюсселя – за 20 хвилин, до Амстердама – за 22 хвилини, а до Берліна – трохи більше ніж за годину.
Концепція існує вже кілька років, але набула широкого розголосу у 2013 році після того, як відомий підприємець Ілон Маск опублікував офіційну документацію про це.
Технологія ґрунтується на магнітній левітації, схожій на ту, що використовується в поїздах maglev. Капсули рухатимуться без фізичного контакту з рейками, що зменшує тертя та споживання енергії.
У середовищі, наближеному до вакууму, практично зникає опір повітря – один із основних чинників втрати швидкості у традиційному транспорті.
Європа стала одним із центрів тестування системи після відкриття у 2024 році Європейського центру гіперлупа в нідерландському Веендамі. Інженери вже продемонстрували інноваційну систему перемикання маршрутів без рухомих механічних частин – важливий крок до створення повноцінної мережі.
Керівник центру Кес Марк, який особисто протестував систему, описує поїздку як досвід, ближчий до польоту, ніж до традиційної залізничної подорожі. За його словами, можливість “випити кави в Парижі менш ніж за годину” кардинально змінює уявлення про відстані.
Попри амбітні перспективи, проєкт стикається з серйозними викликами. Підтримання вакууму в трубах великої протяжності – технічно складне завдання, а будівництво повноцінних маршрутів вимагатиме мільярдних інвестицій.
У США компанія Virgin Hyperloop призупинила пасажирські випробування у 2023 році через проблеми з безпекою, складні регуляторні процедури та фінансові труднощі. Один із перших інвесторів проєкту, Ричард Бренсон, вийшов із нього після того, як компанія не змогла досягти заявленої швидкості 1126 кілометрів на годину – під час першого тесту з людьми було зафіксовано лише 172 кілометри на годину.
Крім того, експерти звертають увагу на обмежену місткість капсул у порівнянні зі звичайними вагонами поїздів.
Наразі гіперлуп залишається на стадії тестування без підтверджених дат будівництва. За оцінками фахівців галузі, перші обмежені комерційні маршрути можуть з’явитися у 2030-х роках, однак 30-хвилинна подорож між Лондоном і Парижем поки що залишається радше амбітною мрією, ніж конкретним планом.
Тим часом Японія розробляє потенційно найшвидший поїзд у світі – маглев серії L0 Series, який може досягати швидкості до 603,5 км/год. Поїзд використовує магнітну левітацію для підняття над колією та електродвигуни для руху вперед. За наявними даними, вартість цього масштабного проєкту вже перевищила 70 мільярдів фунтів стерлінгів.
Подорожі по Європі
Нагадаємо, у 2026 році з Парижа до Мюнхена можна буде подорожувати без пересадок швидкісним поїздом. Це спільний проєкт французької SNCF та німецької Deutsche Bahn. Наразі доїхати з Парижа до Мюнхена потягом можна лише з пересадками, наприклад у Штутгарті чи Мангеймі, що завдає туристам незручностей і займає близько 6-7 годин. Однак після запуску прямого сполучення цей час скоротиться до 4 годин 40 хвилин.